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2023-03-29 11:09:16 admin 2

焦点平台报道:   

    信达证券调研报告称,本轮价格战有几个特征,包括:1、地域广,从 1 月开始,包括北京、上海、浙江、河南、山西、吉林、云南、天津、海南、贵州、河北、黑龙江、湖北等十余省市相继出台一系列补贴政策。2、品牌多,特斯拉降价后,小鹏、问界等多家新能源车企跟进,湖北省政府联合东风汽车开展巨额价格补贴后,长安、广汽、上汽、吉利等纷纷加入价格战,截至目前共有超过 30 个品牌参与其中。3、降幅大,本次价格战愈演愈烈,各主机厂普遍降价在一万元以上,部分品牌降价力度空前,如成都单车最高补贴可达 15 万元。


  在消费者的抢购之下,湖北地区不少4S店很快出现断货的情况。武汉某东风雪铁龙4S店销售向记者表示,即便是工作日,店内看车、购车的用户仍络绎不绝,但C6车型早已售空,有时会向“跑空”的用户介绍兄弟品牌东风标致。


  记者了解到,湖北政企联动促销的出发点原本是帮助当地企业清理超期库存车,以及提高当地汽车产能利用率。以促销力度最大的雪铁龙C6为例,该款车累计库存大约为3000辆,去年累计销量只有2688辆,即当期的库存超过了1年的销售能力。在本轮补贴力度高达9万元的促销中,C6全国的库存迅速清理殆尽。为了避免客户投诉,神龙汽车有意增加生产2000台C6,但也不会按照订单寻求生产更多的车辆,因为售价12万的C6已经大幅低于其工业成本。


  湖北的“政企补贴”点燃了市场的新一轮降价潮,并蔓延至全国。奇瑞集团发布百亿购车钜惠行动,全系车型均可享受不同程度的补贴优惠,最大可达42888元;比亚迪推出限时营销活动,两大主力车型最多可减8800元;福特电马Mach-e全系产品价格下调4万元。


  记者近期走访市场时发现,大众、丰田等多家主流合资品牌旗下多款燃油车都有较大幅度的优惠力度。无论是官方调价,还是经销商行为,又或者是政府补贴,3月开始,越来越多的企业加入了价格战之中。


  到3月下旬,已有包括东风雪铁龙、东风标致、东风岚图、北京现代、大众ID.、长安深蓝、一汽丰田、比亚迪等超过40个品牌加入“降价大军”,无论是合资品牌、自主品牌、豪华品牌,还是新能源车企,鲜有独善其身者。


  但值得注意的是,本轮波及全国的降价潮并未带来有效的销售增量,反倒是增加了消费者持币观望的情绪。多名消费者向第一财经记者表示,价格波动太大反而不敢买,担心短时间降价带来损失。记者走访上海等地汽车销售门店时也发现,虽然近期不同品牌的客流量均有所提高,但成交量却持续低迷。


  汽车行业投资顾问舒畅表示,根据3月第二周的销量快报,本次让利幅度巨大的东风系产品并未取得销量的全面回升。销量快报显示,3月第二周,东风自主品牌合计销量3972辆,环比增长26.1%,同比下跌39.8%;东风合资品牌合计销量10261辆,环比下跌2.2%,同比下跌19.1%。这表明价格战已经不再是提振销量的利器。


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